Courtesy and Copyright: md80design Adria Airways - ehemals Inex Adria Airways/Inex Adria Aviopromet - waren ein sehr früher Kunde der MD-80 und einigen Angaben zufolge der Erstkunde der MD-82, da diese Luftfahrtgesellschaft sehr früh DC-9-80 bestellte und sich später auf die MD-82 festlegte, somit ein Teil der MD-81 als MD-82 ausgeliefert wurden.  Ergänzung der DC-9-Flotte durch MD-81/-82 Inex Adria bestellten nach vorliegenden Informationen im August 1978 drei MD-81. Die Entscheidung zugunsten der MD-80 wurde sicherlich u.a. durch die Tatsache mit beeinflusst, dass Inex Adria seit Ende der 1960er Betreiber der DC-9 waren. In alter Bemalung/Courtesy: Adria Airways Einführung der MD-80 und Absturz Die erste MD-81 wurde am 10.06.1981 ausgeliefert. Von diesen drei MD-80 sollen später zwei MD-80-Bestellungen in solche für MD-82 umgewandelt worden sein. Die MD-81/-82 wurden bei Adria Airways für je 167 Passagiere bestuhlt. Adria Airways vermietete sehr oft ihre MD-80 an andere Betreiber und führte u.a. auch Pilgerflüge nach Saudi Arabien durch. Eine MD-82 flog am 01.12.81 gegen die Hänge eines Berges auf Korsika und zerschellte. 180 Menschen starben. Es war der erste Totalverlust einer MD-80 im Liniendienst. Frühe Entscheidung zugunsten der Airbus A320 Adria Airways setzte ihre MD-80 hauptsächlich auf Charterstrecken und Gastarbeiterflügen ein. Mitte der 80er Jahre übernahm Adria Airways zwei weitere MD-82, bestellte aber schon früh A320 mit IAE V2500-Antrieb. In der zweiten Hälfte der späten 1980er wurden die DC-9-50 veräußert und der Flugbetrieb dann auf DC-9-30/MD-80 und A320 konzentriert. Für regionale Dienste setzte man weiterhin eine kleine Flotte von Dash 7 ein. Weiterhin Einsatz von vier MD-80 Ende der 1980er Jahre setzte Adria Airways u.a. eine MD-81 und vier MD-82 mit jeweils 167 Sitzplätzen ein, zusätzlich waren drei DC-9-32/33CF Bestandteil der Flotte. Diese wurden 1989/90 durch die bestellten Airbus A320 ergänzt. Sehr wahrscheinlich wurde mit Einführung der ersten Airbus A320 ein neues Farbschema eingeführt. Es besticht durch Einfachheit und wirkt dennoch äußerst attraktiv. Schöne Postkarte/Courtesy: Adria Airways   Adria Airways MD-82 /Courtesy: Chris Doggett Das Logo sollte fortan ein stilisiertes "A" sein, welches sich in der Adria spiegelt und dadurch eine Herzform annimmt. Der Schriftzug "Adria" wurde sehr groß auf dem Rumpf platziert, die Türrahmen in türkis angedeutet. Auswirkungen durch Unabhängigkeit und Krieg Nach der Unabhängigkeit Sloweniens wurde Adria Airways der Flag-Carrier, musste aber aufgrund des Jugoslawien-Konfliktes ihren Flugbetrieb einstellen und später nach Klagenfurt/Österreich verlagern. Die damalige Situation war verheerend für Adria Airways und ein normaler Flugbetrieb kaum durchführbar. Vermietung von MD-82 an Croatia Airlines, Flottenreduzierungen Für eine recht kurze Zeit konnten zwei MD-82 an Croatia Airlines vermietet werden. Auch konnten immer wieder für kurze Zeitphasen MD-80 an französische Fluggesellschaften vermietet werden und Ziel war es, die bestehende Flotte so gut wie möglich einzusetzen. Auch die A320 wurden teilweise vermietet, so z.B. an die Cretan Airlines. Ausmusterung der MD-80, weitere Verkleinerung der Flotte Adria Airways kämpfte weiterhin mit erheblichen Überkapazitäten und entschloss sich Mitte der 1990er Jahre, ihre     MD-80-Flotte zu verkaufen und sich auf ihre DC-9/A320-Flotte zu konzentrieren. Vermittlung von zwei MD-82 an Aero Lloyd 1995 konnten zwei MD-82 an die Aero Lloyd vermittelt werden. 1996 (?) wurden die letzten beiden MD-80 ausgemustert und an die ValuJet verkauft. Im Einsatz blieben dann offiziell sechs Flugzeuge: 3 DC-9-30 und 3 Airbus A320. Adria Airways setzen seit einiger Zeit keine Produkte des Herstellers McDonnell Douglas mehr ein, nachdem ihre letzten DC-9 im Jahre 2000 an Cebu Pacific Air (Philippinen) verkauft werden und Bombardier Canadair Regionaljets als Ersatz angeschafft werden konnten, die fortan die A320 ergänzen. Die in diesem Text enthaltenen Informationen sind ohne Gewähr und werden nach Möglichkeit schrittweise überprüft und ggf. ergänzt, verbessert, korrigiert oder/und verfeinert. Vielen Dank! Copyright: MD-80.net Dieser Link führt zu einem Video, wo man eine MD-80 beim Startlauf und Steigflug sehen kann: http://www.youtube.com/watch?v=gzTxvbxdZ-w Dieser Link führt zu einem Video, wo man eine MD-80 bei einer Landung sehen kann: http://www.youtube.com/watch?v=H49_-643Xkw ´ Courtesy aller Fotos: Adria Airways Courtesy aller Fotos: Adria Airways Courtesy: Adria Airways ? Hiermit erhoffe ich mir Informationen zu bestimmten Fragen über die MD-80 bei Adria Airways und dies mit der Bitte, dass ich die Informationen dann auch für meine Homepage nutzen darf. Wann fand der erste kommerzielle Einsatz einer MD-80 bei dieser Fluggesellschaft statt und welche Route wurde geflogen? Gibt es Sitzpläne? Wann fand der letzte Einsatz statt? Vielen Dank für jede Antwort!   Kontakt: McDonnellDouglas@web.de        Sämtliche Texte (ausgenommen Zitate) sind von mir verfasst worden und dürfen NICHT anderweitig verwendet werden. IMPORTANT: This is a complete non-profit website and it is not associated with Boeing nor any other commercial organizations. It has been built exclusively for  MD-80 enthusiasts and anything posted here may not be used for any commercial purposes.