MD-87/Courtesy and Copyright: md80design

This article documents a current event.Information may change rapidly as the event progresses.

Air Uganda (Meridiana Africa Airlines Uganda Limited dba) mit Sitz in Entebbe/Uganda ist eine neue Fluggesellschaft, die die Rolle des nicht mehr existierenden Flagcarriers Uganda Airlines übernehmen soll. Air Uganda soll von Aga Khan gegründet worden sein, der Mehrheitseigner von Meridiana ist.  Der Flugbetrieb soll am 10.11.2007 mit einem täglichen Flug zwischen Entebbe und Nairobi (Kenia) aufgenommen werden. Weiter sollen Dar es Salaam mit fünf Flügen pro Woche bedient werden. Das weitere Ziel Juba (Sudan) dreimal die Woche angesteuert werden soll.

Ex-Iberia MD-87 bald in Uganda

Zwei MD-87 aus Beständen der Iberia sollen die Flotte von Air Uganda bilden und eine erste MD-87 (I-AFRA, ex EC-EXR) wird ab Februar 2008 bei Air Uganda im Einsatz stehen und eine zweite MD-87 folgt ab mai 2008. In der Zwischenzeit wird Air Uganda auf zwei DC-9 zurückgreifen, die von "Tour Craft" gestellt werden. Air Uganda hofft, im September 2008 ihre AOC zu erhalten.    

MD-87 versus CRJ als Ersatz für DC-9

Die MD-87 sollen eine Kapazität für jeweils 99 Fluggäste bieten und die Konfiguration teilt sich in eine Business Class für 20 Passagiere und eine Economy Class mit 79 Sitzplätzen auf.

Laut Air Uganda sei der Einsatz der DC-9 von Anfang an eine Zwischenlösung und man habe überlegt, ob man die DC-9 durch CRJ700 oder CRJ900 ersetzen sollte, bevor man sich dann für die MD-87 (als Ersatz der DC-9) entschied. Meridiana sah einen Markteinstieg im zweiten Quartal 2007 vor, aber "nachdem man sich gegen die CRJ100 und für die MD-87 entschied", verzögerte sich der Zeitplan. Als Hauptgründe für die Entscheidung zugunsten der MD-87 wird genannt, dass Meridiana durch ihre eigene MD-80 Erfahrung mit dem Muster MD-80 aufweisen würde und die technische Betreuung von Meridiana übernommen werden kann. Dies würde zu "erheblichen Kosteneinsparungen führen". Die Entscheidung für die MD-87 habe auch zur Entscheidung geführt, dass man ein Zweiklassensystem anbieten könne. Meridiana "habe erheblichen Einfluss auf die Entscheidung für den Einsatz von MD-87 gehabt".

Air Uganda wird den IATA-Code "U7" erhalten. Die Investitionen von Meridiana in Air Uganda ist nur ein teil eines recht ehrgeizigen Plans von Meridiana, in Afrika sich an verschiedenen Unternehmen zu beteiligen.     

Beide MD-87 doch nicht zu Air Uganda - oder doch?

Am 09.09.07 kann man im Internet lesen, dass Air Uganda die beiden MD-87 nicht übernimmt, sondern Meridiana je eine der MD-87 an die Air Burkina und C.A.M. Compagnie Aerienne Du Mali vermieten wird.

Die AKFED (Aga Khan Fund for Economic Development) wird insgesamt bis zu sieben MD-87 an afrikanische Fluggesellschaften "verteilen". Die Dachgesellschaft der Fluggesellschaften Air Burkina, Air Uganda und C.A.M. Compagnie Aerienne Du Mali unter der Kontrolle der AKFED ist die "Celestair"-Gruppe.

Erste MD-87 in Air Uganda-Farben

Ende September 2007 tauchen erste Fotos der ehemaligen MD-87 EC-EXT auf, die nun das Farbschema von Air Uganda trägt.

Die in diesem Text enthaltenen Informationen sind ohne Gewähr und werden nach Möglichkeit schrittweise überprüft und ggf. ergänzt, verbessert, korrigiert oder/und verfeinert. Vielen Dank!

"Air Uganda, a new airline backed up by Italy-based Meridiana, is set to start services from Entebbe in November. The airline intends to serve Nairobi, Kenya 12x per week, Juba in southern Sudan 3x per week, and Dar Es Salaam, Tanzania 5x per week (with three of these being via Kilimanjaro). The airline will receive the first of two wet-leased DC9s in September, and will replace each with MD87s in the first half of 2008."

Siehe bitte auch:                                                                                                          

Siehe bitte auch:                                                                                   

Siehe bitte auch:                                                                                   

Diese Seite wurde am 20.03.2007 aktualisiert.

Sämtliche Texte (ausgenommen Zitate) sind von mir verfasst worden und dürfen NICHT anderweitig verwendet werden.

IMPORTANT:
This is a complete non-profit website and it is not associated with Boeing nor any other commercial organizations. It has been built exclusively for  MD-80 enthusiasts and anything posted here may not be used for any commercial purposes.