Courtesy: MD-80.net

Am 04.10.1982 übernahm ALM die erste von zwei MD-82. Über Jahre wurden die MD-82 in der Konfiguration 12 First- und 126 Economy Class eingesetzt. Diese ersetzten DC-9, die über viele Jahre von ALM eingesetzt wurden. Eine dritte    MD-82 wurde 1988 oder 1989 übernommen. Von Zeit zu Zeit schien ALM auch gemietete MD-80 einzusetzen. Ab Anfang der 90er Jahre rekonfigurierte ALM die Bestuhlung und jede MD-82 bot dann eine CY146-Bestuhlung.

Im späteren Schema/Courtesy and Copyright: md80design

Die MD-82 kamen auf Flügen ab Curacao nach San Juan, Santo Domingo, Kingston, Port-au-Prince, Panama City, Miami, Atlanta und New York zum Einsatz. Weitere Ziele waren Port of Spain, Georgetown, Caracas, Medellin, Aruba, Bonaire und St. Maarten. Ende der 90er Jahre wurde gemeldet, daß ALM ihre MD-82-Flotte durch B737-800 ersetzten wollte. ALM verwies auf die Einsatzerfahrung der 737-800 bei KLM. Gleichzeitig änderte man mittlerweile wohl aus finanztaktischen Gründen den Namen von "ALM Antillean Airlines" hin zu "Air ALM".

Kritik an der Leistungsfähigkeit der MD-80, aber keine Selbstkritik...

ALM beklagte in diesem Zusammenhang die mangelnde Reichweite der MD-82, die aufgrund der kurzen Piste ihrer Heimatbasis St. Maarten nur Nonstopflüge bis nach Atlanta durchführen könne. Die MD-80 musste dadurch auf ihren Flügen nach New York eine Zwischenlandung machen, natürlich wurden die Flüge als Verlängerung einer bestehenden Route in die USA angeboten. ALM soll in den letzten Jahren ihrer Existenz durch einen völlig unkoordinierten Flugbetrieb aufgefallen sein. So weigerten sich die Mechaniker, Wartungsarbeiten nachts durchzuführen (eigentlich üblich) und so war oft ein (großer) Teil der Flotte nicht verfügbar, weil Wartungsarbeiten tagsüber gemacht wurden. Großer Teil deshalb, weil ALM eine kleine Fluggesellschaft mit entsprechend kleiner Flotte war und wenn eine der drei MD-82 im Hangar stand, fehlte ja 1/3 der Kapazität von MD-80.

Courtesy: ALM

Im Jahr 2002 musste Air ALM ihren Flugbetrieb vollständig einstellen, wobei wenig später mit der DCA Dutch Caribbean Airlines eine neue Fluggesellschaft die Rolle von Air ALM übernehmen konnte und hierfür auch alle drei MD-82 der Air ALM übernahm und einsetzen sollte.

Die in diesem Text enthaltenen Informationen sind ohne Gewähr und werden nach Möglichkeit schrittweise überprüft und ggf. ergänzt, verbessert, korrigiert oder/und verfeinert. Vielen Dank!

Dieser Link führt zu einem Video, welches Teil der Übergabezeremonie der (ersten) MD-82 an ALM zeigt und sehr wahrscheinlich Teile des Überführungsfluges:

http://www.youtube.com/watch?v=JJMWjScIg8I

Siehe auch:                                                                                                               

Courtesy: ALM Antillean Airlines

Courtesy: ALM Antillean Airlines

Courtesy: ?

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Einst mit sechs Sternen, zwei Staaten stiegen aber aus. oder so?