Tragflächen der MD-90
Mit einer Spannweite von 32,87 m bieten die Tragflächen den notwendigen Auftrieb für die MD-90. Das Tragwerk wurde im Grunde ohne Veränderungen von der MD-80-Serie übernommen und erfuhr nur leichte strukturelle Verstärkungen.
Die Übernahme des MD-80-Tragflügels sollte sich später als fatale Sparmaßnahem erweisen. Aerodynamisch ausgereizt, war und ist die MD-90 nicht in der Lage, bei der Reichweite mit Konkurrenten wie der Boeing 737-800 und begrenzt auch Airbus A320 mitzuhalten. Durch die Verwendung des MD-80-Tragflügels konnte McDonnell Douglas einerseits erhebliche Kosten sparen, aber noch kurz vor der Entscheidung von American Airlines für die Boeing 737-800 wurde bekannt, dass McDonnell Douglas überlegen würde, eine "neue Tragfläche" für die MD-90 zu konzipieren, damit die MD-90 auch eine (US-) transkontinentale Reichweite unter allen Wetterbedingungen bieten könne.
Die MD-90 weist aufgrund ihrer Tragflächen eine etwas höhere Steiggeschwindigkeit auf, da dies aufgrund des Profils der MD-90 notwendig ist. Gleichzeitig soll (man berichtige mich bitte!) die Steigrate ab ca. 30 000 Fuss nur noch sehr gering sein.
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