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MD-80 classic livery MD-80 final livery MD-87 classic livery MD-87 final livery Austrian Sommer 1982 Einsatzplan Winter 1993/94 "Modernste DC-9-Flotte" "Im Flugzeug wie zu Hause"

Austrian Airlines MD-81/Copyright: MD-80.net

Austrian Airlines  Flugplan 28.März 1982 bis 31 Oktober 1982

Austrian Airlines bediente im Sommer 1982 mit ihrer DC-9-32/-51/-80-Flotte ein unfangreiches Streckennetz. Inlandsdienste wurden zu damaliger zeit primär mit Swearingen "Metrolinern" durchgeführt; nur sehr begrenzt schienen auch Flugzeuge der DC-9-Serie auf den relativ kurzen Inlandskursen zum Einsatz gekommen zu sein. Die Daten wurde aus einem Flugplan recherchiert. Leider wird bei der Angabe allgemein die Bezeichnung "D9S" verwendet, die stellvertretend für die Muster DC-9-32, DC-9-51 und "DC-9 Super 80" (MD-81) verwendet und erschwert die Erkennung, welche Routen von welcher Version bedient wurden. Da Austrian zumindest einige DC-9-32 mit Zusatztanks ausrüstete, besteht die Wahrscheinlichkeit, dass jedes in dieser Liste angeflogene Ziel nicht zwangsläufig die Leistungsfähigkeit der MD-81 benötigte, sondern die DC-9-32 auch die Routen nach Vorderasien bedienen konnte.

Falls jemand nähere Auskünfte über das spezielle Einsatzspektrum der DC-9 und MD-80 der Austrian zu dieser Zeit geben kann, bitte ich um Kontaktaufnahme.

  Kontakt: McDonnellDouglas@web.de

Routen ab Wien, die mit DC-9/-30/-50 und DC-9-80 betrieben wurden:

Amsterdam (einmal täglich)

Athen (einmal täglich)

Beirut (via Damascus, 3 x wöchentlich)

Belgrad (3 x wöchentlich)

Berlin (Schönefeld) (3 x wöchentlich)

Brüssel (6 x wöchentlich)

Budapest (einmal täglich)

Bukarest (5 x wöchentlich)

Cairo (5 x wöchentlich, vier Flüge davon via Athen)

Damascus (3 x wöchentlich)

Dhahran (2 x wöchentlich via Larnaca, Ankunft nächster Tag)

Düsseldorf (einmal täglich)

Frankfurt (3 x täglich)

Genf (einmal täglich)

Graz (ein täglicher Flug mit D9S)

Helsinki (2 x wöchentlich via Stockholm)

Jeddah (2 x wöchentlich via Larnaca, Ankunft nächster Tag)

Klagenfurt (einmal täglich)

Kopenhagen (einmal täglich)

Larnaca (4 x wöchentlich)

London (Heathrow) (einmal täglich, an vier Tagen zweimal täglich)

Madrid (4 x wöchentlich)

Malta (1 x wöchentlich)

Manchester (3 x wöchentlich)

Milano (Linate) (einmal täglich)

Moskau (Sheremetyevo) (einmal täglich)

München (zweimal täglich)

Nizza (2 x wöchentlich)

Paris (Orly) (einmal täglich, an drei Tagen zweimal täglich)

Prag (3 x wöchentlich)

Rom (einmal täglich)

Saloniki (5 x wöchentlich)

Salzburg (1x pro Woche mit D9S)

Sofia (5 x wöchentlich)

Stockholm (3 x wöchentlich)

Tel Aviv (4 x wöchentlich)

Tripoli (2 x wöchentlich)

Warschau (6 x wöchentlich)

Zürich (3 x täglich)

Courtesy: McDonnell Douglas

Stand 1982/Courtesy: Austrian Airlines/ Freundlicherweise aus der Sammlung von Stefan Mager

Zu sehen sind Sitzpläne stellvertretend für die DC-9 der Serien -32 und -51 sowie DC-9-81 (MD-81).

Informationen über Streckenlängen etc., Stand 1986/Courtesy: Austrian Airlines

Courtesy: Austrian Airlines/ Freundlicherweise aus der Sammlung von Stefan Mager

 Auslandsimmobilien

Sämtliche Texte (ausgenommen Zitate) sind von mir verfasst worden und dürfen NICHT anderweitig verwendet werden.

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