Balair MD-82/Courtesy and Copyright: md80design

Die in Basel beheimatete Balair betrieb eine MD-82/-83-Flotte und führte Charterflüge zu Mittelmeer-Zielen durch. Balair sammelte erste Erfahrungen mit der MD-80 ab 1982, als man von Swissair eine MD-81 erhielt. Ihre erste "eigene" MD-82 erhielt Balair am 01.02.1985. Zeitweise kamen die MD-80 auch im Auftrag der Swissair auf Linienflügen zum Einsatz.

Balair MD-82/Courtesy and Copyright: md80design

Aus Balair und CTA wird BalairCTA

Nach Umstrukturierungen und einer Fusion mit der CTA wurde aus Balair ab 1993 die BalairCTA. BalairCTA trennte sich aber wenig später von ihren MD-87 und transferierte ihre MD-82/-83 an die Crossair. Die vier MD-87 wurden an Reno Air und SAS vermittelt (je zwei). Zuvor gab es u.a. im Jahr 1994 erhebliche Probleme, da BalairCTA ihre Angebote aufgrund von Konkurrenzdruck zu tief ansetzte und ein großes Defizit schon absehbar war. Auch gab es politische Querelen: Sitz der BalairCTA wurde Genf (frühere Basis der CTA), in Basel wurde eine "starke Niederlassung" etabliert (ehemalige Basis der Balair), obwohl aber die meisten Crews und der Chef von BalairCTA in Zürich stationiert waren und die meisten Flüge auch ab Zürich stattfanden. Politische Einflüsse führten dazu, daß es zu dieser finanziell teuren Aufteilung kam.

Balaircta MD-82/Courtesy and Copyright: md80design

BalairCTA MD-87/Courtesy and Copyright: md80design

Einige angemietete MD-80 wurden ausgemustert, Überkapazitäten abgebaut. Balair setzte ihre MD-80 mit je Y149 Sitzplätzen ein, während die MD-87 mit jeweils 125 Passagieren Platz bot. Die BalairCTA wurde 1995 aufgelöst, nachdem sich Swissair dazu entschloss, alle Aktivitäten der Chartertochter einzustellen und an Crossair zu transferieren.

Charterflüge wurden seitdem teilweise durch Crossair durchgeführt, die dafür auch MD-80 ab Ende 1995 erhielt. Außerdem konnte Edelweiss Air das Vakuum sehr gut füllen.

 Seatingchart:                                                                                                            

Siehe bitte auch:                                                                                                      

Siehe bitte auch:                                                                                                      

Diese Bemalungsvariante ähnelte sehr der alten Version von Swissair/Courtesy and Copyright: md80design

Courtesy: Balair

Courtesy: Michael Carter Courtesy: BalairCTA

MD-87/Courtesy: Balair

Courtesy: Balair

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