Bordeigene Treppen der McDonnell Douglas MD-80

Die MD-80 verfügt über zwei bordeigene Treppen, eine vordere ausfahrbare Treppe und eine Hecktreppe. Beide Treppen können von innen und außen aktiviert werden. Die hintere Treppe bietet auch die Möglichkeit, aufgeklebte oder lackierte Airline-Namen sehr gut zwischen den Stufen in Szene zu setzen. Heutzutage werden viele Flugzeuge an Gatefingern abgefertigt. Dadurch werden bordeigene Treppen überflüssig. Praktischerweise nutzen viele Bodenmannschaften, Reinigungstrupps oder eine neue Crew die Hecktreppe der MD-80. So können Passagiere aussteigen und gleichzeitig im hinteren Bereich der Kabine zum Beispiel mit den Reinigungsarbeiten der Putzkolonnen begonnen werden. Die Benutzung des Heckkonus-Ausgangs nach einer Wasserung ist nicht vorgesehen. Die Gefahr ist hier zu groß, daß zu schnell Wasser in die Kabine eindringen kann und die MD-80 zu schnell sinkt, bevor alle Passagiere und Besatzungsmitglieder die Kabine verlassen haben. Der Heckkonus dient auch als Notausstieg. Per Knopfdruck werden Spiralfedern aktiviert, die dafür sorgen, daß der Heckkonus etwa 7 (!) Meter weggeschleudert wird und den Fluchtweg über die aufgeblasene Notrutsche ermöglicht. Der Heckkonus wiegt 34 Kg. Die MD-80 verfügt meistens über "Klappbänke" für die Flugbegleiter, die vorne und hinten je zwei Flugbegleitern Platz bieten. Über der vorderen Klappbank befindet sich eine Station für die Kabinencrew mit verschiedenen Bedienknöpfen und einer Bordsprechanlage. Hier kann die Kabinencrew u.a. die Beleuchtung der Kabine einstellen. Über eine weitere Bordsprechanlage im hinteren Bereich der Kabine können Besatzungsmitglieder sich auch untereinander in Verbindung setzen. Die Bordsprechanlagen sind auch mit dem Cockpit verbunden und ermöglichen auch die Kommunikation zwischen Kabine und Cockpit. Nach  vorliegenden Informationen dürfen seit Jahren keine Passagierflugzeuge mehr mit defekter Bordsprechanlage starten, da Kommunikation zwischen Cockpitbesatzung und Crew im Notfall sehr wichtig ist.

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