British Island Airways wurde im Frühjahr 1982 (neu) etabliert und hatte ihre Basis in London-Gatwick. BIA übernahm auf Leasingbasis von ILFC vier MD-83 mit je 167 Sitzplätzen. Das erste Exemplar wurde im Dezember 1987 übernommen, weitere MD-83 folgten im Mai und Dezember 1988 und die vierte MD-83 konnte von BIA im April 1989 übernommen werden. BIA wurde nach Paramount Airways der zweite britische Betreiber des Flugzeugtyps.

Courtesy: McDonnell Douglas     

Die MD-83 wurden in Ergänzung zu einer Flotte von BAC One-Eleven hauptsächlich auf Charterflügen (IT-Charter) eingesetzt. Zu den Zielen gehörten bekannte Urlaubsziele rund ums Mittelmeer und Nordafrika. BIA bot aber begrenzt auch Linienflüge an, so eine Verbindung ab London-Gatwick nach Catania und Palermo, sowie nach Malta ab Gatwick und Manchester.

Ideale Flexibilität der BIA-Flotte

Aus einem BIA-Bordmagazin von 1989 kann man entnehmen, dass BIA der Ansicht war, mit ihrer MD-83/BAC 1-11-Flotte eine äußerst flexible Flotte zu betreiben, die den Bereich von 89 und 167 Sitzplätzen gut abdecken würde. Die MD-83 wurde als sehr modernes Flugzeug mit einem Durchschnittsalter von nur acht Monaten beschrieben, während man bei den (erheblich älteren BAC 1-11) auf die Tatsache hinwies, dass es hierbei um das wohl erfolgreichste britische Zivilflugzeug mit Triebwerken handeln würde.

Flugbetriebseinstellung

Starke Rückgänge im Touristengeschäft und eine Rezession führten dazu, dass BIA endgültig am 05.07.1991 ihren Betrieb einstellen musste. Andere Quellen besagen, dass die Einstellung am 01.02.1990 stattfand.

 Seatingchart:                                                                                                            

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