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C.A.M. Compagnie Aerienne Du
Mali wurde im April 2005 etabliert und setzt nach eigenen Angaben eine
17-sitzige Beech 1900 und eine Airbus A319 mit 116 Sitzplätzen ein. Pläne
sehen anscheinend die Indienststellung einer MD-87 vor, die ursprünglich für
Air Uganda vorgesehen war. Es besteht die Möglichkeit, dass die "Aga Khan
Development Network" auch bei C.A.M. Compagnie Aerienne Du
Mali mit einem 51% Anteil Einfluss ausübt, so wie dies höchst wahrscheinlich bei Air Burkina und
Air Uganda der Fall ist. Aga Khan ist der Mehrheitseigner der italienischen
Meridiana.
Die Dachgesellschaft der
Fluggesellschaften Air Burkina, Air Uganda und C.A.M. Compagnie Aerienne Du Mali
unter der Kontrolle der AKFED ist die "Celestair"-Gruppe.
Die für C.A.M. Compagnie Aerienne Du
Mali vorgesehene MD-87 soll die Registration I-AFRB tragen und sich Mitte
September in Olbia befinden und auf den Einsatz ab November 2007 vorbereitet
werden. Ab 01.12.2007 soll der kommerzielle Einsatz erfolgen.
130-sitzige MD-87
Laut der angebotenen
Informationen, wird C.A.M. Compagnie Aerienne Du Mali ihre MD-87 mit 130
Sitzplätzen einsetzen, aufgeteilt in 20 Business und 110 Economy.
Informationen von C.A.M.
Compagnie Aerienne Du Mali:
Altitude de croisière: 11000
m
Passagers: 110Y, 20 C
Autonomie: 4393km
Vitesse de croisière: 925km/h
Zwei ex-Iberia MD-87 und regionale
Dienste

Compagnie
Aerienne du Mali hat die erste von vorerst zwei MD-87 aus Beständen der Iberia
erhalten. Die in Bamako beheimatete Fluggesellschaft kann durch die zusätzlichen
Flugzeuge ihr Kurzstreckennetz verdichten bzw. ausbauen. Die MD-87 wird u.a. auf
Flügen ab Bamako nach Dakar (4 x wöchentlich), Conakry (dreimal wöchentlich),
Abidjan (zweimal wöchentlich), Lome (zweimal wöchentlich) und Contonou (einmal
pro Woche) zum Einsatz kommen. Die erste MD-87 trägt die Registration TZ-RMA und
war einst bei Iberia die EC-EXF.

Siehe bitte auch:


Siehe bitte auch:


Siehe bitte für "Air Uganda" auch:






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