China Northern Airlines MD90-30/Courtesy and Copyright: md80design

China Northern Airlines - der historisch betrachtet größte Betreiber der MD-80 in der VR China - entschied sich wie China Eastern Airlines für die MD-90 als Ergänzung und übernahm am 26.07.1996 ihr erstes von elf fest bestellten Flugzeugen. Drei MD-90 sollten bis Ende 1996 und jeweils drei weitere 1997 sowie 1998 und final dann zwei MD-90 1999 ausgeliefert werden.

Früher chinesischer Kunde für die MD-90

China Northern Airlines galt in der ersten Hälfte der 1990er Jahre als logischer möglicher Kunde der MD-90. Begründet wurde dies u.a. durch die Tatsache, dass China Northern Airlines eine recht große MD-82-Flotte einsetzte und sich somit Vorteile beim Ausbau der Flotte durch MD-90 ergeben würden.

Courtesy: China Northern Airlines/McDonnell Douglas

Ersteinsatz ab Shenyang

Ab 08.08.1996 sollte der Linieneinsatz der MD-90 bei China Northern auf Flügen ab Shenyang nach Chongging und Kunming beginnen. Mit Lieferung weiterer MD-90 sollten dann auch recht zügig Shenzhen, Peking und Harbin zum Einsatzspektrum gehören. McDonnell Douglas gab zu verstehen, dass das Training der Crews in Dalian und die Ersatzteilversorgung ab Shenyang gewährleistet werden würde.

Ergänzung für MD-82

Wie geplant übernahmen China Northern Airlines alle elf MD-90, die eine Flotte von weit über 20 MD-82 ergänzten. China Northern war primär nur innerhalb der VR China aktiv, zu den wenigen Ausnahmen gehörten Linienflüge nach Südkorea, Japan und nach Hong Kong. Ihre Hauptbasis war Shenyang, weitere Drehkreuze wurden in Harbin, Changchun und Sanya unterhalten. Für Jahre stellten die MD-80/-90 faktisch das "kleinste" Jet-Muster innerhalb der Flotte dar, ergänzt durch Airbus A300 und später Airbus A321.

Zwei weitere MD-90

e Die MD-90-Flotte erfuhr eine moderate Vergrößerung, nachdem sich China Northern zur Übernahm von zwei MD-90 entschied, die in Lizenz in der VR China hergestellt wurden und eigentlich an die Shenzhen Airlines ausgeliefert werden sollten. Die Lieferung sollte bis zu fünf (?) MD-90 an Shenzhen beinhalten.

Diesem Plan widersetzte sich Shenzhen Airlines, da in ihrer Flottenstrategie die MD-90 keine Rolle spielte und spielen sollte. Hier waren es Boeing 737, die eingesetzt und als Instrument für weiteres Wachstum favorisiert wurden. Wenig später übernahmen China Northern dann die beiden fertig gestellten Lizenz-MD-90 und somit wuchs die Flotte auf 13 Flugzeuge an.

Übernahme durch China Southern

China Southern Airlines übernahm im Jahr 2003 die China Northern und die gesamte Flotte wurde schrittweise in die Flotte von China Southern integriert und auch farblich angepasst. Da weder die MD-90 und auch die MD-82 gar nicht in das Unternehmenskonzept von China Southern eine Rolle spielen, wurde recht schnell offiziell, dass China Southern sich von diesen Teilflotten trennen würde. Als Ersatz wurden u.a. Airbus A319 bestellt.

  Courtesy: China Northern Airlines/McDonnell Douglas

Courtesy: China Northern Airlines Courtesy: Markus Trescher

Courtesy: McDonnell Douglas

 Courtesy: China Northern Airlines Courtesy: Michael Carter

China Northern war ein Betreiber der MD-82. Für weitere Informationen, klicke bitte hier:        

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