Courtesy and Copyright: md80design

Crossair wurde erst nach einer Neuausrichtung innerhalb der Swissair-Gruppe Betreiber der MD-80. Crossair war zuvor primär als regionale Zubringergesellschaft für Swissair bekannt und konnte sich einen hervorragenden Ruf hinsichtlich Flugangebot und Service erarbeiten. Crossair war maßgeblich an den Flugzeugtypen SAAB 340/2000 beteiligt und setzte neue Standards im Regionalflugverkehr.

Erst spät ein MD-80-Betreiber

Crossair wurde erst relativ spät ein MD-80-Betreiber und baute ab Ende 1995 eine Flotte von zwölf MD-80 (eine MD-82, elf MD-83) auf. Sieben MD-83 sind umgewandelte MD-81/-82. Crossair übernahm u.a. vier MD-83 von Aero Lloyd.

Courtesy: Crossair

Die MD-80 waren der größte eingesetzte Flugzeugtyp und das Einsatzspektrum waren primär europaweite Charterdienste und im begrenzten Ausmaß auch Linienflüge, die zumeist im Auftrag und Abstimmung mit der Swissair durchgeführt wurden. Für Crossair bedeutete die Erweiterung der Flotte durch MD-80 eine erhebliche Kapazitätserweiterung und auch eine große operationelle Herausforderung. Innerhalb einer recht kurzen Zeit wuchs Crossair erheblich und übernahm zum Beispiel sämtliche Charterdienste, die zuvor von BalairCTA durchgeführt wurden.

Erfolgreich im Einsatz

Crossair setzte ihre MD-80 entweder mit 156, C68Y55 oder 161 Sitzplätzen ein. Letztere Sitzversion wurde hauptsächlich in MD-83 installiert, die Charterstrecken bedienen. Die MD-80 war bei der Crossair der älteste Flugzeugtyp. Die Fluglinie betonte aber in den letzten Jahren mehrmals, daß die MD-80 gleichzeitig der zuverlässigste Flugzeugtyp in der damaligen Crossair-Flotte war (SAAB340, SAAB2000, AVRO RJ). Es sollte aber erwähnt werden, daß das Einsatzspektrum der anderen Flugzeugtypen die Zuverlässigkeit "negativ" beeinflusste.

Courtesy: Crossair

Crossair gab ab ca. 1997 bekannt, daß die MD-80-Flotte entweder durch die Airbus A320-Familie, die Boeing 737NG oder MD-90/-95 ersetzt werden sollte. Letztlich entscheidet sich Crossair für die A320.

Neues Farbschema, Differenzierung von Swissair und neue Flotte

Mit Lieferung der ersten Embraer 145 stellte Crossair ein neues Farbschema vor, welches u.a. auch (wieder) stärker von der Swissair differenzieren sollte. Auch sollten die Weichen für eine umfassende Flottenerneuerung gestellt werden.

Crossair MD-83 in finalem Farbkleid/Courtesy and Copyright: md80design

So sollte mittel- und langfristig die gesamte bestehende Flotte durch Flugzeuge der Hersteller Embraer und Airbus ersetzt werden.

Courtesy: Crossair

Die MD-80-Flotte wurde moderat reduziert, spielte aber dennoch im Charterverkehr der Crossair eine tragende Rolle.    

Kollaps der Swissair und Ende der Crossair

Der Kollaps der Swissair hatte enorme Auswirkungen auf die Crossair, denn auf Basis von Crossair wurde der Flugbetrieb, denn ab Ende März 2002 übernahm offiziell Crossair die Rolle als neue nationale Fluggesellschaft, die Marke "Swiss" wurde etabliert, es blieb nur das Flugnummerkürzel von Crossair (LX). 

MD-83/Courtesy: Crossair

 Seatingchart:                                                                                                            

Nach der Neuformierung der Crossair, flogen die MD-80 bei der :                                            

Siehe bitte auch:                                                                                                      

Courtesy: Swiss

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