Courtesy and Copyright: md80design

Diese sehr kurzlebige, französische Fluglinie betrieb 1998 (?) zwei sehr komfortabel ausgestattete MD-81 mit je 72 Sitzen auf innerfranzösischen Routen. Der Erfolg stellte sich nicht ein und die Fluglinie musste nach kurzer Zeit ihren Flugbetrieb einstellen. Die Airline galt als potentieller Kunde für weitere MD-80 (MD-83) und für die Boeing 717-200.

Fairlines soll einen erheblich aufgewerteten Service angeboten haben, der dem einer klassischen First Class entsprach.    

Hochwertiger Bordservice auf Kurzstrecken

Dazu gehörte ein hochwertiger Bordservice mit erlesenen Speisen und Getränken, ein komfortabler Sitzkomfort und die Möglichkeit, "so viel Gepäck aufzugeben, wie man als Passagier selber tragen kann". Die sehr großzügige Bemessungsgrundlage beim Freigepäck ergab sich sicherlich aus der Tatsache, weil in den MD-81 die Sitzplatzkapazität für nur 72 Passagiere um 100 Sitzplätze unter dem erlaubten Maximum lag und dadurch die Frachträume durch das Passagiergepäck nicht genutzt wurde. Zu den weiteren Serviceleistungen gehörten ein Limousinenservice, eine große Auswahl an Magazinen und Zeitungen und im hinteren Teil der Kabine ein Bereich mit zwei Sitzgruppen, die beiderseits an der Bordwand entlang positioniert waren.

Solche Bereiche wurden früher sehr gerne als "Konferenzraum" genutzt und waren bei früheren Langstreckenflugzeugen weit verbreitet ("Lounges"). Die Linienflüge waren rein innerfranzösisch und einzig durch einen Streik bei der Air France konnte Fairlines für eine kurze Zeit eine akzeptable Auslastung der Flüge erreichen, die aber kaum mehr als 30 % übersprang. Der Eigner behauptete aber, daß man schon mit 25% Auslastung schon die Gewinnschwelle erreichen würde, wo andere Gesellschaften 50% benötigen würden. Und dies würde schon klappen, obwohl man keinesfalls erheblich höhere Flugpreise verlangte als Air France für die Business Class.

Die Rechnung ging überhaupt nicht auf, die "Kopie von Midwest Express" kollabierte recht schnell.

Weitere Fotos aus einem Bordmagazin ("Magazin Fairlines International") werden bald auf die Homepage geladen.

Sehr schöne Aufnahme einer MD-81 der Fairlines/ Courtesy: Lukas Vetter

MD-81 der Fairlines - Man beachte den deaktivierten Notausstieg (nur noch ein Ausstieg pro Seite) /Courtesy: Michael Carter

Courtesy: Alain Durand/Avimage

  Courtesy: Fairlines