FlyingFinn Airways nahm ihren Flugbetrieb im März 2003 mit einer McDonnell Douglas MD-83 und ersten Inlandverbindungen zwischen Helsinki, Rovaniemi und Kittila auf. Mit Lieferung einer zweiten MD-83 konnte das Flugprogramm um die Ziele Oulu und erstmals auch international eine Verbindung zwischen Helsinki und London (Stansted) eingerichtet werden.     

Ambitionierte Pläne und Ausbau der MD-83-Flotte

FlyingFinn plant bis Ende 2003 ihre Flotte auf fünf MD-83 auszubauen, wobei je eine MD-83 ausschließlich für Charterdienste und Ad-hoc Charter eingesetzt werden soll. FlyingFinn hat mittlerweile ihren Flugplan etwas angepasst, damit die Abflug- und Ankunftszeiten auch für Geschäftsreisende attraktiv sind. Verschiedenen Meldungen nach konnte FlyingFinn schon erste Erfolge und eine gute Auslastung erzielen.

Courtesy: FlyingFinn Airways

FlyingFinn setzt u.a den MD-83-Prototyp ein, der einst an Finnair ausgeliefert wurde und dann von Finnair übernommen wurde.   

Flugbetriebseinstellung

FlyingFinn musste Ende Januar 2004 ihren Flugbetrieb aufgrund von hohen finanziellen Verlusten einstellen. Somit wird weiterhin Finnair eine faktische Monopolstellung auf zahlreichen Inlandrouten behalten, wenngleich "Blue 1" (früher "Air Botnia" und Bestandteil des Kartells "Star Alliance") aber expandiert.

Courtesy: FlyingFinn Airways

Einstiges Streckennetz der Flying Finn/ Courtesy: Flying Finn

Courtesy: MD80.net  Courtesy: Pekka Lehtinen