Courtesy: MD-80.net
Im Oktober 2004 wird bekannt, daß germanwings von Spanair Link (AeBal) zwei Boeing 717 für sechs (?) Monate im wet-lease anmieten wird.
Test der Boeing 717 für die Lufthansa-Gruppe?
Dadurch kann germanwings Kapazitätsengpässe kompensieren und außerdem auf die geringe Nachfrage auf einigen Routen besser reagieren. Hauptgrund könnte aber sein, daß germanwings im Auftrag von Lufthansa die B717 testen soll. Hierbei geht es darum, daß sich einerseits industrieweit herumgesprochen hat, daß sich die Boeing 717 sehr gut bewährt und besonders AirTran sehr begeistert ist, andererseits ganz genau geschaut werden soll, ob die Boeing 717 bei germanwings, eurowings und dadurch im Verbund Lufthansa Regional Sinn machen würde.
Interesse für die gestreckte 717-300
Es sickerte schon durch, daß man auch beobachtet, ob die gestreckte B717-300 sogar noch besser wäre. Bei eurowings würden die B717 sicherlich die BAe146 ersetzen, wobei hier einst die 18 RJ85 der Lufthansa Cityline genannt wurden, die an eurowings transferiert werden sollten. Beide Boeing 717 werden in den Farben von AeBal und mit zusätzlichem "germanwings"-Schriftzug eingesetzt.
Negative Kritik an der 717
Letztendlich hatte auch hier die B717 keinen Erfolg vorzuweisen - vielmehr wurde kritisiert, daß die B717 langsamer als die A319 sei und technologisch veraltet. germanwings bestellte unterdessen weitere A319 und wird wohl weiterhin reiner Airbus-Betreiber bleiben. Die zwei Boeing 717 wurden an AeBal retourniert und Unterkapazitäten werden im Sommer 2005 teilweise durch MD-87 der Nordic Leisure kompensiert.
Kapazitätsengpässe u.a. durch MD-80 kompensiert
Bleibt zu hoffen, daß Passagiere keine Panik bekommen, wenn sie in eine alte MD-80 einsteigen müssen oder sich erschrecken, daß so ein Flugzeugtyp überhaupt noch eingesetzt wird, eventuell auch noch mit Bordpersonal, daß kein deutsch versteht...
Courtesy:
Hier eine offizielle Erklärung der germanwings Ende 2004:
Germanwings aktuell
Ab 31.10.: Neue Linienflug-Kooperation mit Spanair
Germanwings schrieb in den letzten Jahren seit Firmenbestehen eine Erfolgsgeschichte. Dies haben wir zum größten Teil Ihnen, unseren Gästen, zu verdanken. Um die richtigen betriebswirtschaftlichen Entscheidungen für die Zukunft treffen zu können, ist es notwendig, verschiedene Alternativen bei den eingesetzten Flugzeugtypen zu überprüfen. Und da dies am besten im täglichen Liniendienst geschieht, haben wir uns entschlossen, in diesem Winter Gastgeber für zwei Boeing 717 in unserer Airbus-Flotte zu sein.
Die Flugzeuge gehören der spanischen Fluggesellschaft AeBal, einer Regionalflugtochter der spanischen Spanair. Spanair ist wie die Lufthansa Vollmitglied im Luftfahrtbündnis Star Alliance - Sie befinden sich also in besten Händen, sowohl was die Wartung der Flugzeuge als auch die Ausbildung der Besatzung betrifft. Zusätzlich wird Ihr Flug von einem Repräsentanten der Germanwings begleitet.
Courtesy: germanwings
Siehe bitte auch:
Die germanwings setzt im Sommer 2007 angemietete MD-80 ein:
Sämtliche Texte (ausgenommen Zitate) sind von mir verfasst worden und dürfen NICHT anderweitig verwendet werden.
IMPORTANT:
This is a complete non-profit
website and it is not associated with Boeing nor any other commercial
organizations. It has been built exclusively for B717 enthusiasts and
anything posted here may not be used for any commercial purposes.