Hello MD90-30/Courtesy and Copyright: md80design

Die auf dem Flughafen Basel beheimatete Schweizer Fluggesellschaft Hello nahm am 06.08.2004 ihren Flugbetrieb mit einer MD-90 auf und flog im Auftrag der Blue Line bis zum 31.10.04 Feriendestinationen ab Paris CDG an.

Die zweite von drei MD-90 traf am 16.08.04 ein, während die dritte MD-90 im September 2004 übernommen wurde.

Landung der ersten MD-90 für Hello in Basel/Courtesy: Hello

Ab Frühjahr 2006 wurde die MD-90-Flotte auf sechs Flugzeuge verdoppelt, wobei auch diese Exemplare von SAS stammen. Gleichzeitig wird bekannt, daß drei MD-90 für Iceland Express bis Ende 2008 eingesetzt werden, während eine weitere MD-90 bei der BritishJet ab Malta zum Einsatz kommt. Somit betreibt Hello für ihre eigenen Aktivitäten ab der Schweiz "nur" zwei MD-90. Bei Iceland Express wie auch bei BritishJet sorgt Hello für den reibungslosen flugbetrieblichen Ablauf, stellt die Piloten und die Flightops und hilft auch bei der Ausbildung von Kabinenpersonal.

Hohe Flexibilität

Hello hat sich bisher als als Unternehmen mit hoher operationeller Flexibilität einen Namen gemacht. Neben Charterketten ab der Schweiz zu Feriendestinationen, sind es vor allem kurzfristige Sondercharter, Flüge für andere Fluglinien etc., die für eine gute Auslastung sorgen. Auffällig ist die visuell offensichtliche Professionalität, mit der Hello ihren Betrieb durchführt.

Es ist erwähnenswert, daß durch die Fluggesellschaft Hello das Muster MD-90 in der Schweiz Einzug halten konnte und nun der größte MD-90-Betreiber Europas ist.

Fotografiert im August 2007 in Zürich/Courtesy: NicolasG

Einsatz für Air Berlin ab Dezember 2007 bestätigt sich nicht

Ende August 2007 scheinen sich zuerst Gerüchte zu bestätigen, dass Hello von Hello eine oder gar zwei MD-90 ab Dezember 2007 auf innerdeutschen Linienstrecken einsetzen wird. Die MD-90 würden sehr wahrscheinlich das Farbschema von Hello beibehalten. Außerdem überlegt Hello den Einstieg ins Businessjet-Geschäft und den Einzelplatzverkauf. 70% des Umsatzes werden aktuell durch Verträge mit anderen Fluggesellschaften (BritishJet und Iceland Express) erwirtschaftet, 20% durch Charterflüge und 10% durch Ad-hoc Charter. Diese Meldung entpuppte sich mittlerweile als Datenbankfehler, da die einst mit diesem Flugzeugtyp angezeigten Flüge der Air-Berlin durch Boeing 737-Gerät durchgeführt werden.

Einsatz für Bangkok Air ab Ende Oktober 2007 bis März 2008

Bangkok Air wird ab 28.10.07 bis 29.03.08 eine MD-90 im Auftrag von Bangkok Air einsetzen.

"Hello in Thailand 10.08.2007

From October 28th 2007 until March 29th 2008 the Hello MD-90 HB-JIE will be flying on behalf of Bangkok Airways in Asia. The aircraft with 166 seats will fly form Bangkok to Phuket and Siem Reap in Cambodia and will be flown by Hello pilots." Courtesy: Hello

Auf Ihrer informativen Homepage (www.hello.ch) informiert Hello über ihre MD-90 u.a. mit dem folgendem Text:

Wir haben uns nach gründlicher Abwägung für die Boeing MD-90 entschieden.

Das hat seine guten Gründe. Die MD-90 ist ein fortschrittliches, elegantes zweistrahliges Flugzeug, das seit 1995 im Betrieb verschiedener Fluggesellschaften steht. Sie besticht zum einen durch einen auffallend tiefen Lärmpegel, der - ebenfalls für die Passagiere in der Kabine - bedeutend unter demjenigen des Airbus 320 und der Boeing 737 liegt, zum anderen durch einen geringen Treibstoffverbrauch, der 15 Prozent unter jenem der in der Schweiz bekannten MD-80 liegt. Dies, aber auch der durch intelligente Technologie niedrige Schadstoffausstoß machen die MD-90 zu einem umweltfreundlichen Flugzeug. Statistiken belegen überdies die technische Zuverlässigkeit der MD-90.

Und in englisch...

After a very thorough investigation Hello selected the Boeing MD-90. There are a number of good reasons for this decision. The MD-90 is a modern, elegant twin-engine aircraft, being operated since 1995 by various airlines. It has an extremely low noise level which is substantially below that of the Airbus A320 and the Boeing 737, this difference is noticeable to the passengers. Additionally the Boeing MD-90 has low fuel consumption (around 15% lower than the better known MD-80). These characteristics together with the low noxious emissions achieved by its intelligent design make the MD-90 an environment-friendly aircraft. On top of this, statistics prove it is technically a very reliable aircraft.

One of the most remarkable characteristics of this elegant aircraft is its extremely low noise levels, bound to have a positive impact on the passengers in the cabin and guaranteeing greater comfort. This feature is also be welcomed by residents close to airports. The MD-90’s noise levels are significantly below those of the competing products, the A320 and the Boeing 737. They are achieved by the two International Aero Engines (IAE) V2500-D5 engines, whose design concentrated on noise reduction. Furthermore, this engine’s state-of-the art technology means that it is still the leader in regards to low levels of noxious emissions such as NOX, CO and HC, which lie largely below those of competing aircraft engines. In addition, the MD-90 consumes less fuel than its competitors. Fuel consumption per seat is 15% below that of the MD-80, better known in Switzerland. The combination of all these factors enables the Boeing MD-90 to rightly claim that it is an environmentally- and passenger-friendly aircraft.

MD-90-Seatingchart:                                                                 

Für weitere Informationen über die MD-90 bei Iceland Express, klicke bitte auf das Logo:      

Für weitere Informationen über die MD-90 bei BritishJet, klicke bitte auf das Logo:                  

Hello wird nach aktuellen Informationen im Auftrag der Air-Berlin und Bangkok Air MD-90 über den Winter 2007/08 einsetzen:

Eine MD-90 flog auch für eine kurze Zeit bei der britischen Aviajet/Courtesy and Copyright: md80design

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