Hello MD90-30/Courtesy and Copyright: md80design

Auf Ihrer informativen Homepage (www.hello.ch) informiert Hello über ihre MD-90 u.a. mit dem folgendem Text:

Wir haben uns nach gründlicher Abwägung für die Boeing MD-90 entschieden.

Das hat seine guten Gründe. Die MD-90 ist ein fortschrittliches, elegantes zweistrahliges Flugzeug, das seit 1995 im Betrieb verschiedener Fluggesellschaften steht. Sie besticht zum einen durch einen auffallend tiefen Lärmpegel, der - ebenfalls für die Passagiere in der Kabine - bedeutend unter demjenigen des Airbus 320 und der Boeing 737 liegt, zum anderen durch einen geringen Treibstoffverbrauch, der 15 Prozent unter jenem der in der Schweiz bekannten MD-80 liegt. Dies, aber auch der durch intelligente Technologie niedrige Schadstoffausstoß machen die MD-90 zu einem umweltfreundlichen Flugzeug. Statistiken belegen überdies die technische Zuverlässigkeit der MD-90.

Courtesy: Lukas Vetter Courtesy: Alexander Portas

Courtesy: Hello

Courtesy: René Posch

MD-90-Impressionen

Courtesy: Hello

Hello-MD-90-Kabine

Courtesy: Hello

In Hello-Konfiguration bietet jede MD-90 jeweils 167 Passagieren Platz.

Hello-Kabinenbesatzung

Courtesy: Hello

Hello-Cockpitbesatzung

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Hier eine Pressemitteilung der Fluggesellschaft Hello bezüglich der Verdoppelung ihrer MD-90-Flotte:

Hello im Steigflug: Verdoppelung der Flotte

Die unabhängige Schweizer Charter-Fluggesellschaft Hello AG übernimmt auf das Frühjahr 2006 von SAS drei zusätzliche Boeing MD-90.

Die junge Basler Airline, die seit dem 6. August 2004 bereits drei Flugzeuge dieses Typs mit je 167 Sitzplätzen betreibt, konnte ihr erstes Geschäftsjahr mit einem positiven Resultat beenden. Mittlerweile hat sie ihre Start- und Konsolidierungsphase erfolgreich abgeschlossen. Auf dieser stabilen Basis hat Hello sich nun für einen wichtigen Entwicklungsschritt entschieden, indem sie von der SAS Scandinavian Airlines Systems drei weitere Boeing MD-90 übernimmt und damit ihre Flotte verdoppelt. Mit der SAS besteht seit Anbeginn eine gute Zusammenarbeit in den Bereichen Technik und Ausbildung, die damit noch weiter vertieft wird.

Die volle Auslastung der drei zusätzlichen Flugzeuge ist bis Ende 2008 durch einen langfristigen Zusammenarbeitsvertrag auf ACMI-Basis mit der isländischen Low Cost-Airline Iceland Express gesichert; darüber hinaus besteht eine Option für die Verlängerung dieses Vertrages. ACMI steht für Aircraft, Crew, Maintenance & Insurance (Flugzeug, Besatzung, Wartung & Versicherung), wogegen für die übrigen Betriebskosten wie Treibstoff, Taxen, etc. Iceland Express verantwortlich ist. Das erste Flugzeug wird ab 1. März, das zweite ab 7. April und das dritte ab 15. Mai 2006 die Flüge für Iceland Express ab ihrer Basis Keflavik aufnehmen. Die Iceland Express gehört zu 100 Prozent der renommierten isländischen Fons Eignarhaldsfélag hf, einer Holding, die in verschiedene Erfolg versprechende Geschäftsfelder investiert und als eine der aktivsten Unternehmensgruppen Islands gilt.

Durch diesen Ausbau der Aktivitäten entstehen bei der Hello rund 45 neue Arbeitsplätze, vorwiegend für Piloten. Die für den Betrieb der drei Flugzeuge notwendigen Cockpit Crews werden im Turnus in Island stationiert sein. Für die Hello-Piloten ergeben sich somit reizvolle Abwechslungsmöglichkeiten in ihren Einsatzorten. Die Cabin Crews hingegen werden in Island rekrutiert und durch die Hello ausgebildet und fachlich beaufsichtigt. Die für die Iceland Express tätigen Flugzeuge werden unter anderem Destinationen in Deutschland (auch im süddeutschen Raum) bedienen.

Von den drei bisher vorhandenen Flugzeugen wird eines im Rahmen des bestehenden ACMI-Vetrags weiterhin für BritishJet von Malta aus verschiedene Destinationen in England anfliegen, während die zwei verbleibenden für das Feriencharter- und ad hoc-Geschäft aus der Schweiz vorgesehen sind.

Courtesy: Hello

(www.hello.ch)

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Weitere Fotos:

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Lärmarmut innen und außen:

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