Rechtsseitige Notausstiege einer MD-80 von Aerolineas Argentinas/ man beachte die Sitzpolster, die denen der Iberia entsprechen/ Courtesy: ?

Je nach Fluggesellschaft gibt es aber Einschränkungen bei der Vergabe solcher Plätze. Plätze, die sich direkt an einem Notausstieg befinden, können oftmals nicht gesondert gebucht werden und Fluggäste unter 16 Jahren, Senioren, sehr füllige  Passagiere und behinderte Menschen dürfen nicht dort platziert werden.

Notausstieg einer MD-80 von Aerolineas Argentinas/ Courtesy: ?

Bei diversen Fluglinien fragt ein Kabinenmitglied vor dem Start die an diesen Ausgängen sitzenden Passagiere, ob sie sich mit dem Öffnungsmechanismus vertraut gemacht haben und auch gewillt und in der Lage sind, den Notausstieg im Notfall zu öffnen.

Hinweis über die Bedienung und das Gewicht/ Courtesy: ?

Man kann auch (ohne Begründung) einen anderen Sitzplatz wünschen, falls man die Verantwortung nicht übernehmen kann oder möchte. Generell wird immer darauf geachtet, daß Sitzplätzen, die direkt an solchen Notausstiegen liegen, "kräftige Männer" sitzen. Bei einer bevorstehenden Notlandung werden die Passagiere an solchen Ausstiegen noch mal instruiert, gegebenenfalls Passagiere umgesetzt. Die vier Tragflächen-Notausstiege sind nur für Notfälle gedacht konzipiert worden. Die Bedienung eines Notausstieges ist bei der MD-80 denkbar einfach.

Source: American Airlines

Der Notausstieg verfügt über einen Hebel, der sich rechts oben befindet. Dieser Hebel ist in der Ausstiegsverkleidung  eingelassen und diese Mulde ist so angepasst, daß genug Platz dafür ist, damit man mit einer Hand unter den Hebel greifen kann. Dieser Hebel ist links mit dem Öffnungsmechanismus verbunden und lässt sich somit im Uhrzeigersinn zu sich heranziehen, so daß der rechte Teil des Hebels hervorsteht (siehe Foto).

Copyright: MD-80.net

Mit der anderen Hand greift man gleichzeitig in eine dafür vorgesehene Einbuchtung unter dem Kabinenfenster. Die Bedienung eines Notausstiegs ist auch für Laien denkbar einfach - wenn man sich vorher mit der Charakteristik vertraut gemacht hat. Die Luke fällt in den Kabinenraum und je nach Auffassung der Fluglinie, muß man den Ausstieg dann hinauswerfen oder auf die Sitzreihe legen. Danach ist der Fluchtweg frei. Piloten nutzen aber manchmal auch die Ausstiege, um sich persönlich von dem Zustand der Tragflächen zu vergewissern.