Saudi Arabian Airlines MD90-30/Courtesy and Copyright: md80design

Saudi Arabian Airlines ist mit 29 MD-90 der weltweit größte und wichtigste Betreiber der MD-90. Das Muster wird auf zahlreichen Kurz- und Mittelstrecken eingesetzt; zu den europäischen Linienzielen gehörten und gehören Athen sowie Mailand. Die letzte fabrikneue MD-90 wurde im Frühjahr 2000 an Saudi Arabian Airlines ausgeliefert.

29 MD-90 - Teil einer Bestellung für 61 Flugzeuge

McDonnell Douglas gelang es am 26.10.1995, den lange erwarteten Vertrag über einen Auftrag für 29 MD-90 mit der Saudia (später wieder Saudi Arabian Airlines) unter Dach und Fach zu bringen. Diese Bestellung wurde durch die US-Regierung bekannt gegeben und es gibt nicht nur deshalb böse Zungen, die behaupten, daß die damalige US-Regierung massiv an dem „Saudia-Deal“ (für Boeing 777, 747-400, MD-11 und MD-90) gearbeitet hatte. Es wurde sogar von Experten bestätigt, daß es „eine große Kunst war“, die MD-90 an Saudia zu vermitteln, da diese Fluglinie eigentlich keine Verwendung für dieses Flugzeugmuster hatte (aber für die A320 oder 737-800???). Die Großbestellung umfasste insgesamt 61 Flugzeuge.   

Eigenes Typenrating

Die Cockpits dieser MD-90 sind mit Displays ausgestattet, die denen der MD-11 sehr ähnlich sind. Somit sind alle 29 MD-90 dieser Fluggesellschaft nicht kompatibel mit anderen MD-90. Das Cockpit wird oft als Cockpit beschrieben, welches sich stark an der MD-11 und der Boeing 717 orientiert. Große Displays ersetzten hier weitere Instrumente.

"Unvergleichbarer Kabinenkomfort"

Die Kabinen sollen mit zahlreichen Zusatzkomponenten für einen „unvergleichlichen Komfort" sorgen.  Neben einer sehr großzügigen Bestuhlung von nur 121 Sitzplätzen (F18 Y103) , bieten erheblich aufgewertete und größere Bordküchen und Entertainment-Systeme für einen hohen Servicestandard. Saudi Arabian setzt das Muster MD-90 primär auf ihrem Kurz- und Mittelstreckennetz ein, einige Flüge führen bis nach Europa - im Linienverkehr und auch Charterflügen. Mit 29 MD-90 ist Saudi Arabian Airlines der mit Abstand größte Betreiber der MD-90 weltweit.

Boeing 717 als Ergänzung?

Pläne zum Erwerb von Boeing 717 wurden verworfen, die teilweise die verbliebenen Boeing 737-200 ersetzt hätten. Saudi Arabian Airlines führte zweitgleich mit Ablieferung der ersten bestellten Flugzeuge ein neues Farbschema ein und es war auch Saudi Arabian, die als letzte Fluggesellschaft eine MD-90 ab Werk übernahm. Das derzeitige Farbschema von Saudi Arabian Airlines wurde am 16.07.1996 eingeführt.

Häufige Kritik an der MD-90

Bei Saudi Arabian Airlines sollen sich die MD-90 eher weniger gut bewährt haben. Kritik wird oft an der angeblich nicht vorhandenen Fähigkeit der MD-90 geübt, daß dieser Flugzeugtyp die 737-200Adv. auf schlecht ausgerüsteten und/oder Regionalflugplätzen mit eher nur kurzen Pisten nicht oder nur mit erheblichen Nutzlastbeschränkungen eingesetzt werden kann und dadurch keinen Ersatz darstellen konnte. Andererseits wird laut verschiedenen Informationen die MD-90 von den Piloten, Flugbegleitern und nicht zuletzt den Passagieren sehr geschätzt.

Hier darf man anmerken, daß dies keine Überraschung hätte sein dürfen und viel mehr Saudi Arabian Airlines tatsächlich "falsch" bestellte und es einer Fluggesellschaft selbst unter politischem Einfluss bewusst sein sollte, was man bestellt und es eine recht einfache Erklärung ist, die derzeit eingesetzten MD-90 überwiegend mehr oder weniger offiziell negativ zu kritisieren. Es sei erwähnt, daß es selbst unter den klimatisch extremen Bedingungen Saudi Arabiens seltsam erscheint, daß die 121-sitzigen MD-90 aufgrund ihrer großzügigen Konfiguration derart oft Nutzlastbeschränkungen unterliegen. Quellen besagen, dass Saudi Arabian ursprünglich "anstelle der MD-90 die BAe146 bestellen wollte, um die Regionalflughäfen auch bedienen zu können". Es erscheint fraglich, ob die BAe146 mit den zum Teil extrem hohen Lufttemperaturen besser zurecht gekommen wären als die MD-90.

Ausmusterung oder Weiterbetrieb?

Zeitweise wird gemeldet, dass zwei MD-90 ausgemustert wurden und als Ersatzteilspender für die restlichen MD-90 dienen. Darunter soll sich auch eine MD-90 befinden, die nach einer Notlandung durch Feuer beschädigt wurde.

Immer wieder gibt es auch Gerüchte, dass Saudi Arabian sich von ihren MD-90 trennen möchte. Ein Verkauf wird aber durch die auf Wunsch von der Fluggesellschaft konzipierten Cockpits objektiv sehr erschwert, da kein Interessent mit schon vorhandener MD-90-Flotte automatisch diese MD-90 integrieren kann, da diese ein eigenes Rating benötigen. Darum gibt es Stimmen die behaupten, dass Saudi Arabian "sehr lange ihre MD-90 einsetzen wird", da sie "unverkäuflich sind".

Saudi Arabian Airlines vor Bestellung für 22 Airbus A320

Alle MD-90 zum Verkauf ausgeschrieben

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Saudi Arabian Airlines bietet über ihre Homepage 28 MD-90 zum sofortigen Verkauf an. Die Fluggesellschaft hatte kürzlich Airbus A320 als Ersatz bestellt und ist aktuell noch mit Abstand der größte Betreiber der MD-90 weltweit.

Landeunfall einer MD-90 am 08.05.09

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Eine McDonnell Douglas MD-90 (sehr wahrscheinlich die HZ-APW) ist bei einem Positionierungsflug (SV9061) von Jeddah nach Riyadh mit acht Besatzungsmitgliedern bei der Landung in Riyadh mit hoher Geschwindigkeit beim Verlassen der Piste 15L von der Piste abgekommen. Dabei wurde das linke Fahrwerk abgerissen und die linke Tragfläche schwer beschädigt. Alle Besatzungsmitglieder der havarierte MD-90 wurden durch eine der vorderen Türen evakuiert.

Das Flugzeug wird sehr wahrscheinlich als Versicherungsfall abgeschrieben und somit nicht repariert.

Diese Aufnahme steht im Zusammenhang mit der Großbestellung seitens der Saudia für Boeing 747-400, 777-200, MD-11 und MD-90.Courtesy: ?

Courtesy: Saudi Arabian Airlines

In klassischen Farben/Courtesy: McDonnell Douglas

Courtesy: Saudi Arabian Airlines 

Courtesy: Saudi Arabian Airlines?

Diese MD-90 soll nach einem Triebwerksbrand nach einer Landung in Kairo abgeschrieben worden sein. Courtesy: ?

Courtesy: MD-80.net

Saudia wurde Mitte der 90er Jahre als potentieller Kunde für 20 MD-80 genannt. Diese Meldung bestätigte sich nicht, dafür aber dann die Entscheidung zugunsten der MD-90.

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