Schnelle Abfertigung der MD-80
Bei der MD-80 wurde darauf geachtet, daß die Abfertigung zwischen zwei Flügen möglichst reibungslos und gut durchdacht bewerkstelligt werden kann.
Dazu tragen u.a. folgende Komponenten bei:
- ein APU für den Triebwerksstart, die elektrische Versorgung und die Klimaanlage
- eine vordere, integrierte Treppe
- eine hintere, bordeigene Treppe
- leicht zugängliche Anschlüsse für die Versorgung und Entsorgung von Betriebsflüssigkeiten, Fäkalien usw.
- es besteht keine Gefährdung der Bodendienste durch Triebwerke
- die Beschickungstüren für die Bordküchen sind so positioniert, daß sie den Ablauf der Abfertigung (zum Beispiel Beladung der Frachträume) überhaupt nicht stören.
Oben: Hintere Beschickungstür/MD-81, Courtesy: Swissair?
- die Hecktreppe ist ein zusätzlicher Zugang für Reinigungspersonal, falls die MD-80 am Gate steht
McDonnell Douglas gibt als kürzeste Umkehrzeit zwischen Flügen mit vollständigem Auftanken, Catering usw. eine Bodenzeit von 28 Minuten an. Iberia fertigt zum Beispiel auf Inlandflügen ihre MD-87/-88 innerhalb von 30 Minuten ab. Diese Zeitspanne verkürzt sich natürlich um ein paar Minuten, falls der Tankvorgang nicht so lange dauert oder nur wenig Catering benötigt wird. Andere Fluggesellschaften, die durch kurze Umkehrzeiten auffielen/auffallen, waren und sind: Finnair, teilweise SAS und Aero Lloyd.
Je nach Gesetzeslage und Land gelten Vorschriften, daß ein Flugzeug nicht mit Passagieren besetzt sein darf, wenn es betankt wird. Diverse Länder erlauben während des Betankungsvorganges den Aufenthalt von Passagieren an Bord. Dann gilt aber die Vorschrift, daß keine Beschickungstür mit einem Cateringwagen versperrt ist, die Türen somit im Brandfall sofort als Notausgang fungieren können und an jeder Tür während des Betankungsvorgangs ein Mitglied der Kabinenbesatzung steht.
Bitte wählt:
Oben: Links eine MD-83 der Avianca, rechts eine MD-82 der ALM bei der Abfertigung. Während bei der MD-82 ein Cateringwagen die hintere Bordküche versorgt, sieht man bei der MD-83, daß die hintere Beschickungstür etwas geöffnet ist/ Source: Airliner World
Auf dieser Grafik wird auf die
wichtigsten Vorzüge der MD-80 aufmerksam gemacht/ Courtesy: McDonnell Douglas
Hier sieht man, daß die MD-80 sehr gut
am Boden abgefertigt werden kann/ Courtesy: McDonnell Douglas
Hier die wichtigsten Anschlüsse und
Öffnungen für Betriebsstoffe etc./ Courtesy: McDonnell Douglas
Oben: Eine MD-83 der Oasis in Bremen
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