Schubumkehr der MD-80-Serie

Bei der MD-80 ist das Schubumkehrsystem sehr gut zu sehen. Sie befinden sich an den hinteren Triebwerksauslässen und stellen je zwei Schaufeln dar, die sich durch hydraulische Kraft aufstellen und den Schub nach vorne umlenken („umkehren“), sobald ein Pilot diese Vorrichtung aktiviert. Die Aktivierung der Schubumkehr führt zu einer schnellen Reduzierung der erforderlichen Landestrecke und macht sich durch eine hohe Lärmerzeugung bemerkbar. Falls es unter bestimmten Umständen notwendig ist (zum Beispiel bei starkem Regen, Schnee, Vereisungsbedingungen und eigenständigem Zurückrollen) soll die Schubumkehr NUR im Leerlauf betätigt werden. Wird unter 60 Knoten die Schubumkehr höher gefahren, kann es zu Kompressor-Stalls kommen und sich die Triebwerke "verschlucken". Die Schubumkehr darf und kann während des Fluges nicht benutzt werden.

Hier bremst eine MD-81 mit allen sichtbaren Bremshilfen ab: Schubumkehr und Spoiler sind aktiviert. Source: Austrian Airlines (Vielen Dank an Austrian Airlines für die Originalabzüge!!)

Höchst wirksam...

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