Die in
Tampa/Florida beheimatete Fluggesellschaft Southeast Airlines setzte u.a.
zwei (ex- Korean Air) MD-82 und zwei (ex- Air Aruba) MD-88 ein. Alle
MD-82/-88 boten jeweils Y165 Sitzplätze und wurden sehr intensiv im Auftrag
großer US-Reiseveranstalter eingesetzt. Hauptsächlich wurden Passagiere von
diversen US-Städten in die Karibik, nach Mexico und nach Florida befördert.
Zusätzlich führt Southeast Airlines "Kasinoflüge" durch.
MD-88/ Courtesy: ?
Southeast Airlines versteht sich als Nischencarrier, denn der US-Luftverkehr
wird durch einige wenige Fluglinien mehr oder weniger stark beherrscht und
Charterfluglinien sind in den USA nicht so häufig anzutreffen wie in Europa. Das
"Sun King"- Logo der Southeast Airlines ist möglicherweise vielen
vertraut, führte doch National Airlines schon 1968 dieses Emblem ein. Das
Logo wurde nach der Übernahme der National Airlines durch die Pan American
World Airways im Jahre 1980 verkauft. Anfang der 90er Jahre wurde das
Logo von Key Air International verwendet, die mit B727-100 und später mit
von GPA angemieteten MD-83 Charterflüge durchführte.
Southeast Airlines plante vorerst keine Erweiterung ihrer MD-80-Flotte und
setzte eher auf Konsolidierung. Die Fluglinie setzte auch sechs
DC-9-32 mit jeweils C56 oder Y110-Sitzplätzen ein. Interessant ist in dieser
Hinsicht, daß Southeast Airlines die vier neuesten DC-9-32 übernahm und
einsetzte, die im August 1982 das Werk in Long Beach verließen. Diese vier DC-9 wurden von der US Airways erworben, die sich bekanntlich
Mitte August 2001 von ihren DC-9 trennte. Mit
Einführung der MD-80 modifizierte die Fluglinie ihren Schriftzug und den
farblichen Übergang zwischen dem weißen Rumpf und der schwarzen Heckpartie. Der
Bugbereich unter den vorderen Cockpitfenstern ist schwarz gehalten - so sollte
die Blendung der Piloten reduziert werden. Ende 2004
stellt Southeast Airlines ihren Flugbetrieb ein, nachdem finanzielle
Probleme eine Fortführung nicht mehr ermöglichten.
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