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Spantax, einst einer der bekanntesten Charterlinien Spaniens, befand sich in den 80er Jahren in argen finanziellen Problemen. Die Flotte galt als veraltet und das Image war durch diverse Zwischenfälle und Abstürze lädiert. In einem letzten Rettungsversuch wurde die Anmiete von zwei MD-83 finanziert und die MD-83 sollte "eine neue Epoche bei Spantax einleiten". Die beiden MD-83 wurden Ende 1987 an Spantax ausgeliefert, aber die Fluglinie musste am 29.03.1988 ihren Flugbetrieb endgültig einstellen, da sich die Verbindlichkeiten derart anhäuften und die Investoren keine weiteren Mittel zur Verfügung stellten. Auch eine mögliche Beteiligung/Investition der Lauda Air scheiterte.

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Weltberühmt durch ihre "Coronados"

Somit ging eine Ära zu Ende und Spantax hat in gewisser Hinsicht schon "Kultstatus". Die Fluglinie, die neben ihren Charterdiensten auch Linienflüge anbot, war durch ihre Convair CV-990 "Coronado" - Flotte weltweit bekannt und setzte bis Ende 1987 als einzige Fluglinie dieses Muster mit je 149 Sitzplätzen ein. Spantax machte durch spektakuläre Unfälle und Zwischenfälle auf sich aufmerksam und es ist eine Tatsache, daß die Unfallanfälligkeit der Spantax insgesamt ein sehr schlechtes Bild auf spanische Fluglinien warfen und darum zum Beispiel andere spanische Fluglinien in ein negatives Licht gestellt wurden.

Spantax spaltete die Medien und die Kundschaft

Eine bekannte Geschichte ist, daß der Chef von Spantax selber mal ins Fettnäpfchen trat. Er wollte deutschen Reiseveranstaltern beweisen, daß Spantax genauso zuverlässig und sicher ist, wie Liniengesellschaften. Er flog aus diesem Grund eine CV-990 persönlich von Palma de Mallorca nach Hamburg und  der Flug hatte Verspätung.  Dann passierte es. Er verwechselte den Flugplatz Hamburg-Finkenwerder (heute Werksflugplatz von Airbus und Produktionsstätte der A318/319 und A321) mit dem Flughafen Hamburg-Fuhlsbüttel. Die kurze Piste von Finkenwerder liegt "in Linie" zu einer der beiden Pisten von Fuhlsbüttel und der Pilot wollte Zeit aufholen und landete manuell. Die Werksarbeiter von MBB (?) staunten nicht schlecht, als die Coronado auf der damals noch sehr kurzen Piste aufsetzte und mit tosender Schubumkehr zum Stehen kam! Schnell wurde dem Piloten klar, daß "etwas nicht stimmte", denn es war kein Terminal oder andere Verkehrsflugzeuge da... Die Passagiere wurden mit Bussen nach Fuhlsbüttel gebracht, die Coronado wurde wenig später (minimal beladen) von Finkenwerder nach Fuhlsbüttel überführt und landete dort sehr verspätet und dort warteten ja die Presseleute, die ja von der Pünktlichkeit überzeugt werden sollten...

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Postkarte mit einer MD-83 der Spantax/Courtesy: ?

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