


MD-83 in der an Air Liberté angelehnten Bemalung/Courtesy and Copyright: md80design
Trans Alsace war die Nachfolgegesellschaft der
Jet Alsace, nachdem im Mai 1993 die französischen Behörden die Übernahme
durch das Unternehmen "Transcapital Holding" genehmigten und der Name "Jet
Alsace" in "Trans Alsace" geändert wurde. Der Flugbetrieb konnte vorerst mit
zwei MD-83 fortgesetzt werden. Die Sommersaison 1993 machte einen stabilen
Eindruck und Charterflüge zu klassischen Ferienregionen fanden ab Basel,
Strassburg und Stuttgart statt.
MD-83/ Courtesy:?
Multinationale Transeurope
Zum Winter 1993
hin sollte Trans Alsace mit der der ägyptischen Transmed und der (nur auf
dem Papier existierenden) Transportugal zu der neuen multinationalen
Fluggesellschaft "Transeurope" fusioniert werden.
Noch nicht genug, so sollte eine "Transcontinent" mit
Basis in Brüssel und eine "Transorient" mit Hauptsitz Beirut etabliert werden.
Transeurope sollte für diese Gesellschaften eine "Zubringerfunktion" erfüllen.
Große Pläne, aber keine Finanzmittel
Trans Alsace selber war derart finanziell in
Engpässen, daß diese Gesellschaft die Leasingkosten für eine von der Transmed
angemieteten Boeing 737-400 nicht begleichen konnte. Zu diesem Zeitpunkt scheint
Trans Alsace kein MD-80-Gerät mehr einzusetzen
Anfang 1994 hatte Trans Alsace wieder kein
Fluggerät und so sprang
die ägyptisch/kuwaitische Shorouk Air
als Partner ein und zwei ihrer Airbus A320-200 wurden der Trans Alsace zur Verfügung
gestellt. Dieses Arrangement wurde von den französischen Behörden untersagt.
Offiziell begründeten dies die Behörden damit, daß Flugzeuge innerhalb
Frankreichs angemietet werden sollten und falls dies nicht möglich ist, dann
doch zumindest im EU-Raum.
Mit Glück konnte Trans Alsace dann aber doch eine
A320 einsetzen. Trans Alsace musste sehr abrupt ihren Flugbetrieb
am 03.07.1994 aufgrund Zahlungsunfähigkeit einstellen und fünf Tage später
meldete Trans Alsace Konkurs an.

Siehe bitte
auch:

