UNI Air MD90-30/Courtesy and Copyright: md80design

McDonnell Douglas war in Taiwan mit der MD-90 sehr erfolgreich und konnte nicht weniger als drei Fluggesellschaften (EVA Air, UNI Air und Great China) für diesen Flugzeugtyp begeistern. Diese Achtungserfolge und die abgesetzten Stückzahlen mögen im Vergleich zu den Großverkäufen bei Airbus und Boeing eher lächerlich erscheinen, waren aber aus historischer Sicht Hoffnungsschimmer und langsamer Abschied zugleich. Eine zuvor durchgeführte Promotiontour von McDonnell Douglas mit ihrer MD-90 soll die Verantwortlichen bei EVA Air sowie UNI Air sehr beeindruckt haben. Besonders wurde die extreme Lärmarmut positiv bewertet.

Courtesy: UNI Air

Am 30.10.1996 übernahm UNI Air zeitgleich mit der Muttergesellschaft EVA Air ihre erste MD-90 und diese fabrikneuen 155-sitzigen Flugzeuge sollten der UNI Air ermöglichen, ihre Position als Inlandsfluggesellschaft zu festigen und auszubauen. Die MD-90 ergänzten bei UNI Air die Dash 8 und BAe 146-300, wobei die BAe146 mit Zulauf weiterer MD-90 ausgemustert wurde. Die MD-90-Flotte wuchs auf bis zu 14 Flugzeuge an, wobei aber ein Flugzeug nach einer regulären Landung durch Feuer versicherungstechnisch abgeschrieben werden musste. Wie durch ein Wunder gab es keine Toten zu beklagen.

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Ersatz durch Boeing 737-800 oder A320 geplant

Spätestens ab 2005 gibt es Meldungen, daß UNI Air ihre MD-90 durch 737-800 oder A320 ersetzen möchte.

Courtesy: Karl Seltenhammer   Courtesy: Harri Erho   Courtesy: UNI Air

LONG BEACH, Calif., Oct. 30, 1996 -- EVA Air and UNI Air of the Republic of China took delivery here today of their first McDonnell Douglas MD-90 passenger aircraft. They will be the first Taiwanese airlines to operate the advanced MD-90 twin jet, the world's most environmentally friendly airliner in its class.

EVA Air will place its new twin jet in service on the Taipei-Tainan route, while UNI Air will use its first aircraft between Taipei and Kaohsiung. Among those participating in the delivery ceremony were Frank Hsu, vice chairman of EVA Air and chairman of UNI Air; and Joseph Lin, president of UNI Air.

"Our new MD-90 will further improve the quality of service in the Taiwanese market, and we believe our passengers will respond very positively," said Hsu. "The addition of the MD-90 to the fleet is going to strengthen UNI Air's position as Taiwan's premier domestic airline."  Ed Bavaria, deputy president of Douglas Aircraft Co. said the clean, quiet and efficient MD-90 represents a new chapter in our partnership with EVA and UNI. "As this relationship matures, McDonnell Douglas will continue to be a major supplier in the commercial transport business," he said. Four members of Congress, all representing southern California districts, also attended: Rep. Stephen Horn, Rep. Juanita McDonald, Rep. Dana Rohrabacher and Rep. Edward Royce. The carriers jointly hold 10 firm MD-90 orders, with options for three additional aircraft. EVA will receive two more MD-90s in April and July of 1997. UNI will take delivery of two additional  MD-90s by the end of this year, another two during the first quarter of 1997 and its sixth in January 1998. An additional MD-90 will go to Great China Airlines, another EVA domestic partner, in Taiwan.

The MD-90 is the newest mid-size, medium-range twin engine jetliner available today, and it continues the McDonnell Douglas tradition of reliability and durability. MD-90s are powered by two V2500 engines from International Aero Engines, a consortium of leading propulsion companies.

The EVA and UNI MD-90s are equipped with 155 passenger seats in a two-class arrangement, with 12 in business class and 143 in economy. The interior features large overhead storage bins for carry-on baggage, a lighted full-grip handrail, and a modern in-flight video entertainment system.  The U.S. Federal Aviation Administration certified the MD-90 in November 1994 for commercial service. Thus far, 14 countries of Europe's Joint Airworthiness Authority have certified the MD-90. There are 23 MD-90s in service and an additional 121 firm orders for the aircraft as of Sept. 30, 1996.

EVA owns 42 percent of UNI Air (formerly known has Makung Airlines) and 24 percent of Great China Airlines. The airline is owned and operated by the Evergreen Group, one of the world's leading container shipping companies.

Courtesy: McDonnell Douglas

Für weitere Informationen über die MD-90 bei EVA Air, klicke bitte auf das Logo:                    

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