MD-87/Courtesy and Copyright: md80design

Die kurzlebige griechische Fluggesellschaft Venus Airlines wurde im Jahre 1993 mit Unterstützung der Nordic East Airlines von den Geschäftsleuten Karabati und Giakoustidi gegründet und war die erste griechische Fluggesellschaft, die u.a. mit MD-80-Fluggerät ihren Flugbetrieb bestritt.

Erste MD-83 ermöglichen Aufnahme von Charterflügen

Ab Frühjahr 1993 kamen erste MD-83 zum Einsatz, die von Scanair/SAS angemietet wurden. Einige Leasingperioden waren sehr kurz. Die ersten MD-87 wurde im November 1993 in Dienst gestellt, die zweite und dritte MD-87 ergänzte ab März bzw. Mai 1994 die Flotte.

Diese MD-87 wurde von Transwede angemietet/Courtesy: Michael Carter

Zu Beginn der Sommersaison 1995 wurden je eine MD-81 und eine MD-82 ab März 1995 angemietet (von Adria Airways?), während man sich von den ersten beiden MD-83 wieder trennte, bzw. retourniert werden mussten. Auch zwei der drei MD-87 wurden im Januar 1995 wieder retourniert, die verbliebene MD-87 blieb bis Dezember 1995 Bestandteil der Flotte.

MD-80-Gebrauchtmarkt leergefegt

Rechtzeitig zur Sommersaison 1996 konnte Venus Airlines aber wieder eine zusätzliche MD-83 ab April 1996 anmieten, wobei aber nahezu zeitgleich die MD-81/-82 wieder retourniert wurden und zwei Boeing 727-200Adv. angemietet werden mussten.

MD-82/Courtesy and Copyright: md80design

In dieser Phase wurde in der Presse recht oft darauf aufmerksam gemacht, daß der Gebrauchtmarkt für MD-80 leergefegt war und Venus Airlines Probleme hatte, zu guten Konditionen MD-80 anzumieten. So mietete Venus Air ab März und Mai 1995 zwei Boeing 757-200 an, die bis April bzw. November 1996 im Einsatz standen.

Zunehmend Verspätungen und Unregelmäßigkeiten

Venus Air fiel zunehmend durch zahlreiche Verspätungen und Unregelmäßigkeiten im Flugbetrieb auf, obwohl gleichzeitig gemeldet wurde, daß Venus Airlines profitabel sei. Im Oktober 1996 wurden beide 727 wieder an die Leasinggeber zurückgegeben und Venus Air hatte dann (falls die mir vorliegenden Informationen korrekt sind) nur noch eine MD-83 im Einsatz gehabt.

MD-83 mit BalairCTA-Rumpfstreifen/Courtesy and Copyright: md80design

Flugbetrieb wird eingestellt

Anfang 1997 wurde die Lizenz (AOC) der Gesellschaft von der griechischen Luftaufsichtsbehörde entzogen. Schulden in Höhe von umgerechnet 40 Millionen Euro seien der offizielle Hauptgrund gewesen. Der Flugbetrieb wurde im Februar 1997 eingestellt. Die zu diesem Zeitpunkt eingesetzte MD-83 wurde im März 1997 retourniert.

Leistungsfähigkeit der MD-87 voll genutzt

In der Fachwelt wurde sehr oft erwähnt, daß die MD-87 bei Venus Air oftmals die einzigen Flugzeuge waren, die ab den griechischen, kleineren Inseln überhaupt Nonstopflüge nach Westeuropa durchführen konnte. Venus Air soll sogar mindestens eine DC-9-21 eingesetzt haben, die in den Farben von ValuJet und Venus-Logo zu sehen war.

Tochtergesellschaft "SkyBus"

Außerdem wurde mindestens eine MD-80 (MD-82 oder MD-83) für eine Fluggesellschaft mit dem Namen "SkyBus" eingesetzt, wobei Venus Air die Flüge durchführte und nur Zusatzsticker auf die SkyBus visuell hinwiesen.

SkyBus operated by Venus/Courtesy and Copyright: md80design

Im Spätsommer 1994 wurde diese MD-80 mit neuem Logo aufgenommen/Courtesy: Alain Durand/Avimage